背景
元朗南在2010年開始發展，多個私人屋苑陸續入伙，對該區的交通需要開始增加。九巴在2013年開辦68E線，最初來往元朗公園及八鄉路，其後於2014年11月大幅延長路線至青衣，以取代264M線部份功能。2015年11月，九巴增設68F線，為68E線的特別班次，最初只在星期一至五開出兩班車往凹頭，並在2016年5月提升至每日全日服務，並在同年11月配合峻巒入伙而改以該處作循頊點。
路線演變史
68F線最初只在星期一至五早上繁忙時間，提供兩班單向由元朗公園前往凹頭服務，途經公園北路、公園南路、十八鄉路、鳳麒路、鳳翔路、朗日後及青山公路元朗段，以東成里作為總站，方便沿途乘客轉車前往市區。最初路線在2015年11月開辦時，只是試辦三個月，其後兩次延長試辦期至2016年5月。
2016年5月，68F線提升至每日全日服務，早上十時前仍然只提供單向往東成里站的服務，之後以循環形式雙向行走，並提供優惠收費，全程減收$1，直至2016年11月。另外，此路線加經博愛醫院，方便沿線需要就醫及探訪的乘客。
位於青山公路潭尾段的峻巒在2016年入伙，該樓盤為九巴的母公司新鴻基地產的物業，九巴當然特別投放資源到該處。因此，68F線在2016年11月延長至該處，最初仍以元朗公園為總站，峻巒為折返點，直至2018年11月，路線改為以峻巒為總站，元朗公園為折返點。另外，朗善邨在2016年底開始入伙，68F線也能方便該邨乘客前往形點轉乘其他路線或交通工具前往市區。
代替大欖隧道線，提供轉乘優惠
雖然68F線不途經大欖隧道，但在形點提供多條往市區九巴路線的轉乘優惠，當中包括68E、68M、68X、268A、268B、268C、268P、268X、269D、968及968X線的轉乘優惠。現時68F線收費為$6.2，往市區方向，九巴提供的次程轉乘優惠大多超過$6.2，最高達$7.2，故乘客合共除可免收68F的車費外，還可再進一步節省車費。往元朗方向，由市區路線轉乘68F線則是次程免費轉乘。
另外，九巴提供68F線的來回程優惠，使用八達通乘搭68F線即日來回，兩程車合共只收$8.6，即平均一程車只需$4.3。
龍運巴士在2016年11月提供機場A線轉乘九巴獨營路線優惠，最多減收$6。68F線車費為$6.2，因此沿線乘客可以在形點以近乎免收68F線車費，轉乘A36線前往機場或香港口岸。
簡化路線，節省行車時間
在2022/23年元朗巴士路線發展文件中，指出68F線往元朗公園方向，需在青山公路元朗段行走期間，繞經朗日路及朗樂路，路線因而顯得迂迴。運輸署建議此路線不再途經朗日路及朗樂路，以節省行車時間。前往新元朗中心及形點的乘客，仍可以在設於青山公路元朗段的形點I分站下車前往。此建議計劃於2022年第三季實施。
用車演變史
68F線最初使用雙層巴士行走。不過，自從路線進入峻巒後，由於該總站的高度不足以讓雙層巴士進入，故68F線只能使用單層巴士行走。如需臨時調動雙層巴士行走，該班次需由紅毛橋站起載，並以紅毛橋作為總站。
現時68F線主要使用12米版本的Scania K230UB型單層巴士(ASC)，部份用車披上峻巒的全車身廣告，另加ADL Enviro 200型(AAU)行走。