行車片段: https://youtu.be/0bHRIft8Z5s 背景 三號幹線的大欖隧道段在1998年5 …
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[西北經典系列‧九巴]#09 68E-由元朗區內線轉變成跨區線
背景 踏入2010年代，元朗南開始發展，並有多個私人屋苑相繼落成，例如翹翠峰和譽88等等。不過，十八鄉路的公共 …
[西北經典系列‧九巴]#08 251M-錦田的欖隧線始祖
背景 在三號幹線(大欖隧道)通車前，錦田一帶如前往荃灣和市區一帶，除了到元朗大馬路轉乘其他路線外，較為直接的方 …
[西北經典系列‧九巴]#07 264M-愈改愈趕客的天水圍青衣線
背景 政府在1990年代後期開始發展天水圍北部，由天頌苑向北伸延，並興屋多個公共屋邨和居屋。同時，運輸署就天水 …
[西北經典系列‧九巴]#06 68A-取消完再復出
背景 九巴在1986年10月開辦68A線，來往朗屏邨至深水埗，配合朗屏邨在1986年開始陸續入伙而開辦。路線離 …
[西北經典系列‧九巴]#05 63M-西北至青衣線序幕
背景 三號幹線(郊野公園段)，包括大欖隧道在1998年5月25日下午正式通車，九巴除53線外，所有元朗或天水圍 …
[西北經典系列‧九巴]#04 263M-曾是西北最南的欖隧線
背景 屯門富泰邨在2000年開始入伙，富泰邨總站在2001年1月啟用。除了我們之前提及過九鐵把521線延長至富 …
[西北經典系列‧九巴]#03 66-屯門區最後加冷和全冷的日間線
背景 屯門大興邨在1977年開始陸續入伙，同時屯門公路在1978年開始分階段通車。在屯門公路通車前，大興邨已有 …
[西北經典系列‧九巴]#02 B1-福田唯一的口岸巴士線
背景 早在1999年，因應當年羅湖關口的需求殷切，故批准九廣鐵路興建落馬洲支線。經過多番波折，落馬洲支線在20 …
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