背景 到了2010年代，屯門市中心在中午過後等候B3X線的乘客愈來愈多，在高峰時候，如農厝新年前，以及周末，排… 閱讀全文[西北經典系列‧城巴]#04 B3M-VCity下的產物
標籤: WEST RAIL
[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#38 西鐵乘客專屬-全日通的演變史
背景 九廣西鐵在2003年12月20日通車，當年九鐵在通車首年，所有車程提供九折車費優惠，而由屯門至錦上路站一… 閱讀全文[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#38 西鐵乘客專屬-全日通的演變史
[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#37 九龍南線前後-港鐵西鐵線伸延往紅磡首日
[西北經典系列‧其他]#03 將變成Yoho Town! 原元朗(東)巴士總站
背景 元朗(東)現站位於朗樂路現時新元朗中心旁，在1988年啟用。同時，政府在元朗興建輕鐵網絡，同時在巴士總站… 閱讀全文[西北經典系列‧其他]#03 將變成Yoho Town! 原元朗(東)巴士總站
[西北經典系列‧其他]#02 屯門站公共交通交匯處演變史
新墟仁政街近聖公會聖西門呂明才中學旁邊，原本是屯門球場和遊樂場。2001年12月，該處以及新發邨開始清拆，並成… 閱讀全文[西北經典系列‧其他]#02 屯門站公共交通交匯處演變史
[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#36 合併前一天!九鐵最後一天的輕鐵及西鐵
背景 2004年，政府邀請九廣鐵路公司和地鐵公司，就兩鐵合併開始進行商討和研究工作。工作至2007年結束，並在… 閱讀全文[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#36 合併前一天!九鐵最後一天的輕鐵及西鐵
[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#34 K53-掃管笏開荒之首
背景 上一回講述A59線的時候，提及過九鐵在2005年3月取消A59和K1X線，並開辦K53和K58線。前者循… 閱讀全文[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#34 K53-掃管笏開荒之首
[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#33 A59-屯門區內最後的輔助線
背景 輕鐵在1988年9月輕鐵通車時開辦多條往偏遠地區的接駁巴士路線，同年第四季亦開始在輕鐵需求較大的地區開辦… 閱讀全文[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#33 A59-屯門區內最後的輔助線
[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#32 A52/K52-龍鼓灘獨市公共交通線
龍鼓灘的公共巴士發展史，可以分為三個部份講： 第一階段: 輕鐵接駁巴士520線 (1988年12月至1999年… 閱讀全文[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#32 A52/K52-龍鼓灘獨市公共交通線
[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#31 521/K51-屯門最南端的區內輕鐵接駁線
來往大欖至富泰的輕鐵及西鐵接駁線，可以分為兩個部份: 521線(1988年9月至2003年12月) 之前在第2… 閱讀全文[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#31 521/K51-屯門最南端的區內輕鐵接駁線
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