背景 地鐵荃灣線在1982年5月通車，九巴除了把部份地鐵接駁線縮短路線外，還在元朗開辦68M線，來往元朗(西)… 閱讀全文[西北經典系列‧九巴]#43 68M-總站打回原形的元朗荃灣線
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[西北經典系列‧九巴]#34 968-元朗高盈利能力之選
背景 在西區海底隧道通車前，九巴在1993年曾經開辦368線，在星期一至六早上繁忙時間由元朗西單向往上環，只開… 閱讀全文[西北經典系列‧九巴]#34 968-元朗高盈利能力之選
[西北經典系列‧九巴]#31 268C-元朗觀塘分拆下的產物
行車片段: https://youtu.be/zqD1I1fJTW0 背景 自大欖隧道在1998年5月通車後，… 閱讀全文[西北經典系列‧九巴]#31 268C-元朗觀塘分拆下的產物
[西北經典系列‧九巴]#23 268B-愈做愈頹的元朗尖沙咀快線
行車片段(往朗屏站): https://youtu.be/IaoqxECKQFA 背景 九廣西鐵在2003年1… 閱讀全文[西北經典系列‧九巴]#23 268B-愈做愈頹的元朗尖沙咀快線
[西北經典系列‧九巴]#13 268X-元朗旺角的西廊特快
行車片段: https://youtu.be/49yFWO83YUI 背景 2014年，九巴和運輸署制定「元朗… 閱讀全文[西北經典系列‧九巴]#13 268X-元朗旺角的西廊特快
[西北經典系列‧九巴]#09 68E-由元朗區內線轉變成跨區線
背景 踏入2010年代，元朗南開始發展，並有多個私人屋苑相繼落成，例如翹翠峰和譽88等等。不過，十八鄉路的公共… 閱讀全文[西北經典系列‧九巴]#09 68E-由元朗區內線轉變成跨區線
[西北經典系列‧九巴]#07 264M-愈改愈趕客的天水圍青衣線
背景 政府在1990年代後期開始發展天水圍北部，由天頌苑向北伸延，並興屋多個公共屋邨和居屋。同時，運輸署就天水… 閱讀全文[西北經典系列‧九巴]#07 264M-愈改愈趕客的天水圍青衣線
[西北經典系列‧其他]#03 將變成Yoho Town! 原元朗(東)巴士總站
背景 元朗(東)現站位於朗樂路現時新元朗中心旁，在1988年啟用。同時，政府在元朗興建輕鐵網絡，同時在巴士總站… 閱讀全文[西北經典系列‧其他]#03 將變成Yoho Town! 原元朗(東)巴士總站
[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#21 655/K65-流浮山接駁巴演變史
行車片段:https://youtu.be/MjC0iK9wGmI 西北經典系列由這一篇開始，會一連六篇講述輕… 閱讀全文[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#21 655/K65-流浮山接駁巴演變史
[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#17 K74-天水圍最後熱狗線
之前我們曾介紹過九鐵/港鐵其中三條來往天水圍和元朗的巴士路線，有興趣者可按以下連結觀看：A70A74/K73K… 閱讀全文[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#17 K74-天水圍最後熱狗線
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