[西北經典系列‧九巴]#50 269D-天水圍沙田投標線

背景

天水圍及元朗來往沙田的路線，最早要說到1998年。九巴在1998年元旦賽馬日，開辦869線，於沙田馬場設有賽事而開放的日子提供服務，散場時由沙田馬場開出，途經吐露港公路、粉嶺公路、及新田公路往元朗及天水圍，總站設於天水圍市中心。

1997年7月，政府為天水圍北的新路線進行招標，當中其中一條路線為來往天水圍北及沙田，途經元朗的路線。最終，天水圍北的新路線由九巴投得，其中一條為來往天水圍至沙田的269D線，途經元朗大馬路、大欖隧道及城門隧道，於2000年3月投入服務，並於2019年增設早上特別班次，由天水圍站開出，途經洪水橋及朗屏前往大欖隧道。

路線演變史

269D線最初來往天水圍市中心至沙田火車站，途經天頌苑、天瑞邨、天耀邨、水邊圍及元朗大馬路，然後駛經大欖隧道、荃灣路、德士古道和城門隧道，前往沙田火車站，於沙田區只設一個車站，並在城門隧道轉車站提供轉乘其他往沙田、大埔及北區路線的轉乘優惠。同時，大欖隧道轉車站的轉乘優惠同時覆蓋269D線。九巴在路線開辦前，在天水圍市中心總站舉行剪綵儀式，並在天水圍沿途車站貼出宣傳廣告，以及向乘客派發小冊子及電腦光碟，並在當時的掛牌車貼上宣傳此路線的橫額，以綠葉為主調。即使269D線之後多番更改路線，即使廣告內容已過期，但部份巴士的車身廣告仍長期保留。

配合天水圍北的屋苑陸續入伙，九巴在2000年11月，把269D線總站改為天富苑，不再途經天水圍市中心總站及天榮路。往沙田方向，由天富總站開出後，途經天華路、天葵路及天秀路，然後駛入天瑞路直至天瑞邨按原有路線繼續行走，往天水圍方向則在天瑞邨開出後，繼續沿天瑞路直行，到輕鐵頌富站下的迴旋處駛往天華路往天富總站。

2002年7月，配合屯門區的263線開辦，九巴需要騰出沙田火車站的位置予該線使用，269D線在沙田改以瀝源邨為總站，來回改經沙田市中心巴士總站。

2007年2月，九號幹線石圍角至荃景園一段通車，269D線和263線改經新路來往屯門公路及城門隧道段，不再途經荃灣道及德士古道，節省行車時間。

2019年9月，269D線在星期一至五提供一班由天水圍站開出往沙田的特別班次，該班次會途經洪水橋至屏山，然後駛往朗屏邨及東頭工業區一帶，再返回形點II期按原有路線繼續行走。

推行轉乘優惠，遍佈全港多區

269D線開辦時，已開始提供大欖隧道和城門隧道轉車站的轉乘優惠。

在大欖隧道轉乘優惠方面，往沙田方向，乘客可以先乘搭途經大欖隧道轉車站的路線，在該站下車並向車長領取轉車票，即可以優惠價轉乘269D線前往沙田。往天水圍方向，乘客先乘搭269D線，到大欖隧道轉車站時，同樣向車長領取轉車票，可以免費轉乘其他同站的九巴路線往元朗及天水圍，或以優惠價轉乘279X線前往北區。由於269D線需要同時途經元朗大馬路，故會有不少天水圍的乘客，為節省行車時間而轉乘直接前往天水圍的路線如69M、69X、265B、265M或269M線。此優惠在2002年全面改為使用八達通轉乘，並停止派發轉車票，另改為可以在大欖隧道後的分站才轉車。

同時，269D線提供城門隧道轉車站的轉乘優惠。由於城門隧道轉車站為封閉式的車站，乘客只能利用途經該站的巴士合法地進出車站，所以該站的轉乘優惠可以使用現金進行。往沙田方向，乘客可以免費轉乘46X、47X、48X、49X或263線前往沙田其他地區，或以優惠價轉乘40X或43X線往馬鞍山，73X線往大埔，或278X線往北區。往天水圍方向，乘客先乘搭其他前往城門隧道轉車站的路線，再於該站以優惠價轉乘269D線往元朗及天水圍。

九巴在2007年投得來往元朗至落馬州站的B1線，在2007年8月15日，配合九廣東鐵的落馬州支線及福田口岸投入運作而投入服務。B1線和九巴及龍運巴士的元朗路線設有轉乘優惠，當中包括269D線，但不包括968線。雖然沙田區沿線可以直接使用九廣東鐵前往落馬州或羅湖站前往中國大陸，但車費較貴，故會有想節省車費的乘客使用269D線轉乘B1線前往福田口岸。

269D線在元朗區另設有兩項同公司的轉乘優惠。首先是68A線之間的轉乘優惠。此優惠在2013年9月推出，為彌補青山公路藍地至洪水橋一段，因263M線取消的推出的。雖然68A線沿線乘客可以到屯門公路轉車站轉乘263線往沙田，但九巴仍彌補大欖隧道轉車站的轉乘優惠。

另外，九巴在2015年開辦68F線，並在2016年先後提升至每日全日服務，及延長至峻巒。為方便68F線沿線乘客，九巴推出68F線轉乘元朗區路線的轉乘優惠，68F線轉乘269D線，兩程合共只收取269D線車費。

至於沙田區，九巴在2015年配合水泉澳邨入伙而開辦288線，並於2016年開設早上繁忙時間路線288A線。另外，火炭駿洋邨在2020年9月開始分階段入伙，九巴開辦285線配合。三條路線均途經沙田市中心總站，並與269D線推出轉乘優惠，乘客可以近乎免費乘搭285、288或288A線。

至於同系公司，269D線設有和龍運巴士A線和專線小巴623線的轉乘優惠。龍運機場A線在2016年11月開始推出轉乘九巴獨營路線的轉乘優惠，優惠金額為九巴車費，最高為$6。269D線沿線在天水圍及元朗已設有E36、E37、A36及A37線前往機場，而沙田市中心亦設有A41線前往機場。不過，由於瀝源邨並沒有機場A線直達，故或會有少數乘客會乘搭A41線到沙田市中心轉乘如269D線的以瀝源邨為總站的路線前往。

九巴為載通集團旗下的公司，而載通集團屬下有一間權君有限公司，在2019年投得來往元朗鳳翔路至港頭村的專線小巴623線，並於2020年3月投入服務。269D線設有與專線小巴623線的轉乘優惠，次程可減收$1，現時此優惠暫定至2022年3月結束。

區內分段收費，九巴首創

九巴在2020年上半年，在屯門、天水圍及元朗部份車站安裝八達通車費回贈機，準備為部份路線提供八達通雙向分段優惠。經運輸署批准後，此雙向分段收費在2020年8月8日正式推出，包括屯門及元朗區合共17條路線，包括269D線。乘客乘搭往沙田方向的269D線，上車時會先扣除全程車費。乘客到達天水圍及元朗，設有八達通車費回贈機的車站下車，並再次確認同一張八達通卡，可享分段收費，即會回贈多收車費。

計劃增設天水圍北特班，不途經元朗

於2022/23年度元朗區巴士路線計劃中，運輸署指出濕地公園路一帶有多個屋苑開始入伙，但269D本身並不途經該處，需要利用大欖隧道轉乘網絡才能前往沙田。因此，運輸署建議於2022年第三季，於平日早上增設一個特別班次，於天富開出後，途經濕地公園路，深入天水圍北更多地區，到天頌苑後返回原線往天耀邨後，途經洪天路及元朗公路後返回原有路線，即不途經元朗，方便天水圍北居民，而其他天水圍的乘客可以受惠於不途經元朗，可節省行程所需時間。

用車演變史

269D線為天水圍北的投標路線之一，根據標書內容，路線必須使用特低地台巴士行走。因此，路線最初使用頭批的12米版本富豪超級奧林比安型(3ASV)行走，並在掛牌車上貼上路線的宣傳橫額式廣告。

不過，由於269D線需要途經城門隧道前，在象鼻山路的長命斜，而富豪超級奧林比安型(3ASV)的上斜能力較差，九巴隨後改派上斜能力較好的丹尼士三叉戟型(ATR)，踏入2010年代更部份改派ADL Enviro 500型(ATE)。沙田車廠更曾派出歐盟五期排放標準的ADL Enviro 500型(ATEE)行走此路線。