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背景
位於屯門曾咀的曾咀靈灰安置所，於2020年開始啟用，供公眾擺放先人靈灰及拜祭。運輸署預計，於清明及重陽的拜祭高峰期，會增加前往曾咀的交通需求，故建議於2020至2022年，分別每年新增一條前往曾咀的特別拜祭路線，由屯門站、屯門公路轉車站及港鐵青衣站開出，前兩條路線至本文發出為止，由九巴投得並已開始營運。
曾咀靈灰安置所啟用初期，只有設於東面的安置位啟用，故當時暫時只開辦來往屯門站至曾咀的56S線。到了2021年下半年，曾咀靈灰安置所有更多位置啟用，故除了港鐵開辦K52A線，每日來往屯門站至曾咀外，還在2021年開始，於清明及重陽節前後的星期六及公眾假日日間開辦第二條特別路線52S，來往屯門公路轉車站及曾咀。
路線開辦，中途只設一個分站
52S線來往屯門公路轉車站及曾咀，來回程途經青山公路大欖段、屯門公路、皇珠路、龍富路、龍門路及稔灣路，中途於龍鼓灘設一個分站，即與港鐵巴士K52及K52A線的「沙埔崗127號」分站相同。
由於52S線為特別路線，故收費標準較高，全程收費達$18.3，另於龍鼓灘站設分段收費，往曾咀及往屯門公路轉車站方向，分別為$11.9及$15.2。不過，此路線設有其他途經屯門公路轉車站的九巴路線之間，設有轉乘優惠，由252線轉乘者，兩程合共只收取52S線車費，而和其他路線互相轉乘，次程則減收$8，另和龍運巴士A33線之間設有一般九巴路線均設有的轉乘優惠，次程減收$6，方便來自市區的拜祭乘客。
52S線於曾咀開出，於屯門公路轉車站會先停靠往九龍方向分站，但需要事先在青山公路大欖段繞圈前往，即是會駛進52X、53、61M、252、962、962B、962E及962S線所使用的車坑，等待所有乘客下車，並時間合適時，會駛進往屯門方向的站位。往屯門方向的站位，由於青山公路一邊的轉車站面積過小，不適合放置更多路線，故52S線站位，設於青山公路大欖段的屯門公路橋底位置，即252線的總站。
新轉乘方法，對舊路線的影響
52S線的開辦，無疑是更方便利用九巴，由九龍或港島前往曾咀拜祭的乘客。在此路線開辦前，乘客只能在屯門站轉乘56S線前往曾咀。對於來自市區的乘客而言，一來費時失事，需要在屯門市中心一帶繞圈，二來九巴在屯門站只有60M、263或961線途經，或以該站為總站，即大多數乘客需要先於屯門公路轉車站，轉乘以上三線，再轉乘56S線前往曾咀。另外，九巴56S線不設其他路線之間的轉乘優惠，即所有乘客均需繳付正價，或使用九巴月票的每天十程限額中的其中一程。
52S線的開辦，縮短了來自市區的乘客的行程時間。另外，九巴在屯門公路轉車站的路線，論數目及地點覆蓋率，一定比屯門站的56S線優勝得多，加上52S線設有次程最高減收$8的轉乘優惠，來自市區的乘客，利用九巴服務的車費固然比原有的56S線為低。
56S線一來受52S線的影響，二來還要面對票價低很多的港鐵巴士K52A線的競爭，九巴要谷56S線客量，或許需要多花點功夫，或是向北區等地區作出宣傳了。