行車影片(往大棠)
(往元朗形點)
背景

輕鐵於1988年9月通車前,九巴有營運來往元朗至大棠(黃泥墩村)的56線。不過,輕鐵在通車的同時,政府實施「輕鐵專區」法例,以保障輕鐵的客量。雖然大棠段沒有輕鐵服務,但仍屬於輕鐵專區的一部份。
由於類似大棠的地區,雖屬輕鐵專區,但沒有輕鐵直達,政府准許九廣鐵路營辦收費的巴士服務,接駁專區內輕鐵未能到達的地區。因此,九巴的56線最終由九廣鐵路接辦,並改及為656線,直至2004年1月,九鐵配合西鐵通車而重組巴士路線,原656線分拆成K66及K68線,前者來往朗屏及大棠(黃泥墩村)。
到了2017年,當年正值香港郊野公園40周年,漁農自然護理署舉辦一系列的慶祝活動。當中,大棠郊野公園於2017年12月31日至2018年1月1日舉行「大棠‧賞玩嘉年華」活動。政府預計當日進入大棠的交通需求會增加,九巴於該兩日增設68R線,來回元朗(形點I期)至大棠山路,中途不停站,途經博愛交匯處、十八鄉路、大棠路及大棠山道。這樣一來,九巴於約三十年後再次有載客巴士服務往大棠鄉郊地區。
在往後數年,由於每年的11月至翌年1月期間,大棠郊野公園的楓香林的紅葉盛放,導致大量遊客有興趣前往當地參觀,本身往大棠的K66線的需求大幅增加。不過,K66沿線途經的地區有大量的村屋,當地居民只有紅色公共小巴及K66線往返元朗市,他們當然不滿遊客佔用巴士資源,使他們出行變得不便。因此,港鐵除增設K66線特別班次,中途不停站,並以大棠山道作為總站外,九巴於每年的聖誕期間,於假日繼續開設68R線,路線不致不變。
設轉乘優惠,吸引乘客繼續使用九巴服務

於2017至2018年,九巴68R線並不設其他路線的轉乘優惠,和大部份特別路線看齊。不過,此情況於2019年出現轉變。

由於長年以來,大棠只有港鐵巴士服務,乘客乘搭港鐵到朗屏站,可以免費轉乘K66線。九巴在2019年,為了使來自市區的乘客可以全程使用九巴服務,所以增設其他地區路線與68R線之間的轉乘優惠,次程可以減$1,包括以下路線:
往大埔: 64K線
往上水/北區: 276、276P線
往沙田: 269D線
往落馬州/福田口岸: B1線
往荃灣/青衣: 68E、68M線
往九龍西/尖沙咀: 68X、268X及268B線
往東九龍: 268C線
九巴為吸引乘客使用轉乘優惠前往市區,故於68R線的車站,張貼可以由元朗形點,轉乘以上路線的資料的宣傳單張。
兩巴之爭

於68R線提供服務初期,68R線的上車處設於近保良局賽馬會大棠渡假村,於地理位置上是較接近大棠郊野公園的出入口處。同時,K66線特別班次的上下車處,設於山腳位的避雨亭,地理位置上較為輸蝕。
不過,到了2020年的賞花季節,港鐵按照往年做法,於11月至翌年1月期間,提供特別班次往大棠山道,但路線編號改為K66A線。同時,K66A線的下車處,仍舊設於山腳的避雨亭,但上車處改於渡假村外。據說因為港鐵這樣的安排,九巴曾計劃於2020年不開辦68R線,但最終於聖誕假期期間開設。不過,這導致至聖誕假期期間,兩線在同一位置上客,於渡假村外出現競爭。港鐵以68R線的車費較高,作為自己的賣點。而九巴有部份職員,以港鐵的政治立場攻擊K66A線。
用車演變史

受大棠山道及大棠渡假村掉頭的路面限制影響,於2017至2019年的服務期間,九巴只能派出11米以下的車型行走,包括10.6米版本的Dennis Trident型(ATS)、Volvo Super Olympian型(ASV),以及ADL Enviro 400型(ATSE)。

到了2020年,九巴利用11.3米或以上型號巴士,再試行大棠山道一段,發現使用12米巴士行走是可行的。經運輸署批准,九巴於2020年的服務期間,可以使用12米中軸驅動的型號行走。

一般的派車為ADL Enviro 500 MMC型(ATENU)。

在2020年12月,九巴看準一眾巴士迷會在舊型號巴士退役前,紛紛走到各處追捕,以及拍攝行車片段。九巴眼見舊型號巴士可以賺到拍攝行車片段人士,或是專乘搭舊車的巴士迷的車費收入,開始在星期六及公眾假期,安排舊款巴士於收費較高的路線行走。當中68R線雖然是元朗區內路線,但由於此路線以特別路線基準收費,車費達$6.7,因此於服務期間,安排快將退役的Dennis Trident型(ATR)行駛部份班次。
2020年的服務期為12月25至27日。九巴於首日派出屯門廠唯一仍在服務的Dennis Trident型(ATR389/KX1287)行走。當日15:10的班次以此車行走,一眾巴士迷早於下午2時前,已在形點I期總站等候。當中有一人因為插隊被發現,而被勸喻到龍尾排隊。不料,該人不但不聽勸告,而且還大發脾氣,他的大叫聲,在整個總站也能聽到。最終聽聞該人上了KX1287的前一班車離開。
於2020年12月26至27日,九巴在其他車廠抽調更多的Dennis Trident型巴士到元朗,行走68R線。在更多的舊車行走下,更多的巴士迷前來乘搭並拍攝。不過,據聞有部份巴士迷,早已對部份拍攝行車片段的人士十分不滿,為阻止他們拍攝,他們在巴士的樓上最前排位置,即一般拍攝行車片段的最熱門位置,不但搶先坐在該位置,而且還在車窗位置擺放物件,務求阻止其他人拍攝。其實,他們早在事發前數天,在268C線及74X線上也作出同樣的行為。
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