行車影片(往大棠)
(往元朗形點)
背景
輕鐵於1988年9月通車前，九巴有營運來往元朗至大棠(黃泥墩村)的56線。不過，輕鐵在通車的同時，政府實施「輕鐵專區」法例，以保障輕鐵的客量。雖然大棠段沒有輕鐵服務，但仍屬於輕鐵專區的一部份。
由於類似大棠的地區，雖屬輕鐵專區，但沒有輕鐵直達，政府准許九廣鐵路營辦收費的巴士服務，接駁專區內輕鐵未能到達的地區。因此，九巴的56線最終由九廣鐵路接辦，並改及為656線，直至2004年1月，九鐵配合西鐵通車而重組巴士路線，原656線分拆成K66及K68線，前者來往朗屏及大棠(黃泥墩村)。
到了2017年，當年正值香港郊野公園40周年，漁農自然護理署舉辦一系列的慶祝活動。當中，大棠郊野公園於2017年12月31日至2018年1月1日舉行「大棠‧賞玩嘉年華」活動。政府預計當日進入大棠的交通需求會增加，九巴於該兩日增設68R線，來回元朗(形點I期)至大棠山路，中途不停站，途經博愛交匯處、十八鄉路、大棠路及大棠山道。這樣一來，九巴於約三十年後再次有載客巴士服務往大棠鄉郊地區。
在往後數年，由於每年的11月至翌年1月期間，大棠郊野公園的楓香林的紅葉盛放，導致大量遊客有興趣前往當地參觀，本身往大棠的K66線的需求大幅增加。不過，K66沿線途經的地區有大量的村屋，當地居民只有紅色公共小巴及K66線往返元朗市，他們當然不滿遊客佔用巴士資源，使他們出行變得不便。因此，港鐵除增設K66線特別班次，中途不停站，並以大棠山道作為總站外，九巴於每年的聖誕期間，於假日繼續開設68R線，路線不致不變。
設轉乘優惠，吸引乘客繼續使用九巴服務
於2017至2018年，九巴68R線並不設其他路線的轉乘優惠，和大部份特別路線看齊。不過，此情況於2019年出現轉變。
由於長年以來，大棠只有港鐵巴士服務，乘客乘搭港鐵到朗屏站，可以免費轉乘K66線。九巴在2019年，為了使來自市區的乘客可以全程使用九巴服務，所以增設其他地區路線與68R線之間的轉乘優惠，次程可以減$1，包括以下路線：
往大埔: 64K線
往上水/北區: 276、276P線
往沙田: 269D線
往落馬州/福田口岸: B1線
往荃灣/青衣: 68E、68M線
往九龍西/尖沙咀: 68X、268X及268B線
往東九龍: 268C線
九巴為吸引乘客使用轉乘優惠前往市區，故於68R線的車站，張貼可以由元朗形點，轉乘以上路線的資料的宣傳單張。
兩巴之爭
於68R線提供服務初期，68R線的上車處設於近保良局賽馬會大棠渡假村，於地理位置上是較接近大棠郊野公園的出入口處。同時，K66線特別班次的上下車處，設於山腳位的避雨亭，地理位置上較為輸蝕。
不過，到了2020年的賞花季節，港鐵按照往年做法，於11月至翌年1月期間，提供特別班次往大棠山道，但路線編號改為K66A線。同時，K66A線的下車處，仍舊設於山腳的避雨亭，但上車處改於渡假村外。據說因為港鐵這樣的安排，九巴曾計劃於2020年不開辦68R線，但最終於聖誕假期期間開設。不過，這導致至聖誕假期期間，兩線在同一位置上客，於渡假村外出現競爭。港鐵以68R線的車費較高，作為自己的賣點。而九巴有部份職員，以港鐵的政治立場攻擊K66A線。
用車演變史
受大棠山道及大棠渡假村掉頭的路面限制影響，於2017至2019年的服務期間，九巴只能派出11米以下的車型行走，包括10.6米版本的Dennis Trident型(ATS)、Volvo Super Olympian型(ASV)，以及ADL Enviro 400型(ATSE)。
到了2020年，九巴利用11.3米或以上型號巴士，再試行大棠山道一段，發現使用12米巴士行走是可行的。經運輸署批准，九巴於2020年的服務期間，可以使用12米中軸驅動的型號行走。
一般的派車為ADL Enviro 500 MMC型(ATENU)。
在2020年12月，九巴看準一眾巴士迷會在舊型號巴士退役前，紛紛走到各處追捕，以及拍攝行車片段。九巴眼見舊型號巴士可以賺到拍攝行車片段人士，或是專乘搭舊車的巴士迷的車費收入，開始在星期六及公眾假期，安排舊款巴士於收費較高的路線行走。當中68R線雖然是元朗區內路線，但由於此路線以特別路線基準收費，車費達$6.7，因此於服務期間，安排快將退役的Dennis Trident型(ATR)行駛部份班次。
2020年的服務期為12月25至27日。九巴於首日派出屯門廠唯一仍在服務的Dennis Trident型(ATR389/KX1287)行走。當日15:10的班次以此車行走，一眾巴士迷早於下午2時前，已在形點I期總站等候。當中有一人因為插隊被發現，而被勸喻到龍尾排隊。不料，該人不但不聽勸告，而且還大發脾氣，他的大叫聲，在整個總站也能聽到。最終聽聞該人上了KX1287的前一班車離開。
於2020年12月26至27日，九巴在其他車廠抽調更多的Dennis Trident型巴士到元朗，行走68R線。在更多的舊車行走下，更多的巴士迷前來乘搭並拍攝。不過，據聞有部份巴士迷，早已對部份拍攝行車片段的人士十分不滿，為阻止他們拍攝，他們在巴士的樓上最前排位置，即一般拍攝行車片段的最熱門位置，不但搶先坐在該位置，而且還在車窗位置擺放物件，務求阻止其他人拍攝。其實，他們早在事發前數天，在268C線及74X線上也作出同樣的行為。
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