背景
掃管笏路在2000年代起開始發展，先是有三間小學，包括鄭任安千禧夫人小學、順德聯誼總會李金小學及保良局西區婦女福利會馮李佩瑤小學，後來區內多個私人屋苑陸續入伙，包括星堤及GRAND NAPA。現時該處仍有多個私人屋苑正在興建中，包括OMA及上源。因此，該區的交通需求預期會不斷上升。不過，該區最初只有港鐵巴士K53線提供服務，並只在星期一至六繁忙時間行走，直至2020年11月15日才提升為每日全日行走。因此，該區的交通其實是不便。
有見及此，運輸署在2018-2019年度巴士路線計劃中，建議在該區開設中型巴士路線，最初路線編號為M61，但最終九巴為免與正在營運的61M線的編號使乘客混淆，故更改路線編號為252，來往掃管笏至屯門公路轉車站，方便掃管笏的乘客轉乘其他路線前往其他地區。此路線是九巴在1988年「輕鐵專區法例」生效，屯門及元朗區內線停辦後，現時唯一在屯門區內全日行走的常規路線。
路線演變史
252線在2018年6月開辦，一直來往掃管笏至屯門公路轉車站，途經掃管笏路、青山公路掃管笏及大欖段。由掃管笏開出，會先途經屯門公路轉車站往九龍方向車站，方便乘客轉乘前往市區路線，才駛到往屯門方向的車站，但上車站設於轉車站旁的橋底位置，並一直維持至今。
路線最初只在早上7時至晚上7時30分提供服務，在2019年4月大幅延長至早上6時至午夜12時30分提供服務，並在2020年8月加強繁忙時間服務至每15至20分鐘一班車，非繁忙時間及假日則維持每30分鐘一班車，直至2021年12月再加強班次。
由於252線開辦目的，旨在為沿線乘客提供接駁市區路線的途徑，故路線設有屯門公路轉車站轉乘優惠。往市區方向，乘客只需以「補差價」方式轉乘其他路線前往市區，遍佈全港多區。往屯門方向，乘客先乘搭停靠屯門公路轉車站的路線，再到屯門公路轉車站下層橋底位置轉乘252線，次程可免費轉乘。
另外，乘搭252線的乘客在龍運巴士E33線改經屯門赤鱲角隧道前，在屯門公路轉車站轉乘，可享次程減收$4的轉乘優惠，前往東涌及機場。另外，252線乘客更可免費轉乘龍運巴士A33線前往機場，在屯門赤鱲角隧道通車前，亦可在該站免費轉乘A33P或A33X線(事實上，龍運巴士轉乘九巴獨營路線設有優惠，金額為九巴車費，最高為$6，而252線車費為$5.2，即次程可減收$5.2，免去252線的車費)。
用車演變史
252線主要和52X線共用掛牌車輛。不過，252線開線初期設有單層巴士，而單層巴士只會行走252線，主要是12米版本的Scania K230UB型(ASC)及富亥B7LE型(AVC)。現時252線已轉為全線雙層巴士行走，但仍然使用52X線的掛牌車行走。由於52X線途經彌敦道及荔枝角道交界(即始創中心門外)的低排放區，故用車必須達到歐盟五期排放標準，這亦導致252線主要以低排放車輛行走，包括富豪B9TL型(AVBWU)及ADL Enviro 500 MMC型(ATENU)，而後者則成為52X及252線的主力掛牌車。現時252線已獲運輸署批准使用12.8米巴士行走，故間中會有12.8米版本的ADL Enviro 500型(歐五版3ATENU，歐六版E6X)行走。