背景
錦田公路及錦上路一帶，自1998年10月起已設有251M線，作為接駁大欖隧道路線之用。不過，251M線在2003年12月更改路線，取消循環制度，並改以錦上路西鐵站為總站，錦上路一帶乘客前往大欖隧道的時間自此變得更長，紛紛流失到九廣西鐵。
2012年，九巴在錦田一帶重組路線，當中包括251M線不再途經錦上路，以上村為總站，只保留途經錦田公路。同時，為彌補錦上路往大欖隧道轉車站的不足，九巴另設251A線，供錦上路一帶的乘客前往八鄉路，只需步行約一分鐘便可到達大欖隧道轉車站，轉乘其他路線前往市區。
路線演變史
251A線在2012年3月31日開辦，最初循環來往八鄉路至上村。巴士由八鄉路出發，然後經東匯路前往錦上路，錦上路由吳家村至上村球場沿途設有分站，並在2012年12月增設錦上路站。不過，此路線會導致錦上路尾段的轉乘客，行車時間會被拉長。因此，九巴在2014年10月，修改251A線走線，路線改以錦上路站為總站，並在錦上路和八鄉路交界轉入八鄉路，轉入八鄉路的大欖隧道轉車站橋底並設站，使錦上路前後兩段乘客，前往大欖隧道的時間可以更平均。
設轉乘優惠，以大欖隧道為主
251A線的開辦，主要是彌補251M線不再途經錦上路，沿途居民失去大欖隧道線的不足。因此，251A線設有大欖隧道的九巴路線的轉乘優惠。乘客乘搭251A線，可以以優惠價轉乘大欖隧道路線前往市區方向，或在市區乘搭途經大欖隧道的路線，並在大欖隧道下車後步行往下層八鄉路分站免費轉乘251A線。
另外，因應251M線路線被縮短，錦田公路再沒有直接路線前往錦上路一帶，故九巴增設251A與54線的轉乘優惠，兩程車合共只收取一程車費，方便受影響乘客。
2014年10月，九巴再在錦田重組路線。當中途經荃錦公路的51線嚴重虧蝕，九巴除減少路線在平日全日，以及星期六、日晚上時段的班次外，還縮短路線，只來往荃灣至上村，不再途經錦田及錦上路一帶。因此，九巴增設51線免費轉乘251A線的轉乘優惠，補償受影響的乘客。
2016年11月，龍運巴士推出機場A線轉乘九巴獨營路線優惠，金額為九巴車程的車費，最高為$6，現時乘車可以在錦上路站，以近乎免收251A線車費，轉乘A36線往機場或香港口岸。
用車演變史
最初251A線部份班次會使用12米版本單層巴士行走，例如富豪B7LE型(AVC)及Scania K230UB型(ASC)，而短身雙層巴士同ADL Enviro 400型(ATSE)等等也會行走。
近年12米雙層巴士在251A線的比例陸續增加，最初使用較舊款式的巴士如富豪超級奧林比安(3ASV)、丹尼士三叉戟(ATR)及ADL Enviro 500型(ATE)，其後隨續加入富豪B9TL型(AVBWU)及ADL Enviro 500 MMC型(ATENU)行走，後者至今成為路線的主力掛牌車型。
精選圖(此部份圖片由讀者Jamie Kiang提供)
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