[西北經典系列‧九巴]#56 276P-主線的大車幫手

行車片段(往上水)

行車片段(往天水圍站)

背景

上一回我們介紹過，九巴在1993年7月1日開辦276線，來往天水圍及上水，途經元朗不馬路。不過，276線途經屏廈路坑尾村段，其路面過窄導致當時路線只能使用載客量只有45人的三菱MK型單層巴士(AM)。另外，當時往返香港至中國內地的陸路邊境口岸不及現時多，新界西北的居民如前往中國內地，通常會在上水轉乘九廣東鐵前往羅湖站，經由羅湖口岸前往。因此，276線的需求十分大。

九巴見到276線的需求十分大，故在1993年12月增開276P線，來往天瑞至上水，使用雙層空調巴士行走，並在1995年3月延長至天水圍市中心，增加276系列的運載能力。兩線不同的地方，是276線途經屏廈路來往元朗，而276P線途經朗天路。另外，276線繞經博愛醫院，而276P線則不繞經。

九巴在1999年投得天水圍北的新路線，當中一條包括來往天水圍北至北區的路線，最終在2001年4月開辦，路綰編號為276A，來往天恆邨至上水太平邨。由於276A線已覆蓋天水圍276及276P線服務範圍，故276及276P兩線縮短路線至天慈。

276P線在2014年11月更改路線，使與276的路線差別擴大。當時九巴把276P及B1線的天水圍段總站對調，故276P線總站由天慈改為天水圍站，到天福路後，直往聚星樓站，並左轉屏廈路直往天水圍站。2019年，276P線服務範圍伸延至洪水橋。

路線演變史

276P線走線和276線最大分別，是276P線往上水途經天城路、天福路、朗天路、宏達路、媽橫路、青山公路屏山、元朗及凹頭，並在錦繡花園駛入新田公路及粉嶺公路，於上水同是只設上水站及上水廣場總站。往天水圍方向，則由上水總站開出，於北區最初會停靠上水站，但最後改為在北區只設一個站，然後途經粉嶺公路、新田公路，並經錦繡花園途經青山公路凹頭、元朗及屏山段，最後經由唐人新村交匯處和朗天路前往天水圍。

1998年，路線改由博愛交匯處直接駛入元朗公路及新田公路，往上水方向的元朗區最後一站，以及往天水圍的首站改為設於新元朗中心。

2001年4月，配合來往天恆邨至上水太平邨的276A線開辦，276及276P線縮短天水圍走線，以天慈為總站。其實，兩線總站放在天慈，只是因為找地方擺放而已，在天水圍乘搭此兩線的乘客十分少，而來往上水及元朗或天水圍已經做到兩邊分家。

2014年11月，九巴在天水圍重組多條路線服務，當中包括B1及276P線對調天水圍的總站，使276P線總站改為天水圍站，於天福路直行左轉屏廈路到總站。期間，天水圍站旁由於用作發展屏欣苑，總站位置多次作出更改。第一次是在2015年2月，總站改往原總站旁的橋昌路東公共運輸交匯處。第二次是2016年5月，橋昌路東的總站因繼續發展屏欣苑而關閉，當巴士駛到天水圍時，會在天盛苑對面的分站落客，並駛入橋發街等候前往屏廈路，原橋發路東總站外上客返回上水。最終，屏欣苑的新總站在2018年10月，276P線總站回復最初時的位置。

洪水橋居民及議員在2010年代後期一直爭取往上水的巴士路線。九巴在2019年8月，更改276P線走線，由天水圍站開出後，改為左轉屏廈路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水橋田心路、田廈路、青山公路洪水橋及屏山段，然後駛入水邊圍交匯處返回原線繼續行走。往天水圍站方向，則在元朗公園站後，繼續直行途經青山公路屏山及洪水橋段，再右轉田廈路、洪水橋田心路、洪天路及屏廈路返回天水圍站。往天水圍方面，路線更改時在洪水橋設有「紫翠花園」站，根據分區界線，該站屬於屯門區範圍，故276P線可說是在屯門區邊緣走過的元朗線。

2022年9月5日，九巴拉直276P線往上水方向走線。到達屏山後，改為繼續沿青山公路直接前往水邊圍。原「鳳池村」分站由改經該處的276線取代。

設多項轉乘優惠，遍佈多區

九巴所有路線在2000年代初期已接受八達通付款，並開始在2000年代初中期加設276P線和北區路線推出轉乘優惠。乘客使用八達通乘搭北區區內路線70K及273A線往粉嶺，次程可免費乘車，並推廣至之後配合上水清河邨入伙而增設的273B線，以及來往上水至粉嶺華明邨的273D線。另外，當時有「禁區三寶」之稱的73K(往文錦渡)、78K(往沙頭角)及79K線(往打鼓嶺)，276P線的乘客可享優惠價錢轉乘。

2007年8月15日，九巴投得的來往元朗至落馬州站的B1線配合九廣東鐵落馬州支線，以及福田口岸啟用而投入服務。B1線提供元朗的九巴及龍運巴士轉乘優惠，當中包括276P線，但不包括968線。

2013年8月，九巴在北區推行「區域性巴士路線重組」計劃，當中276P線加設和76K線的轉乘優惠，方便276P沿線乘客前往清河邨一帶。同時，77K線更改元朗區走線，不再途經元朗大馬路，九巴加設轉乘276P線優惠，受影響乘客可以使用此轉乘優惠往元朗大馬路一帶。

2014年11月，九巴在天水圍推行路線重組計劃，除276P線更改為以天水圍為總站外，還把來往天恩至青衣站的264M線取消，自此天水圍大部份地區失去來往博愛醫院和凹頭，故276P線加設與64K、及68E線的轉乘優惠補償。另外，276P線加設276A及276B線的轉乘優惠，此優惠本身是補償來往天水圍至博愛醫院的乘客，由於276P線為276線的特別班次，為了兩線轉乘優惠一致，故同時加設276P與276A及276B線間的轉乘優惠。

2016年11月，龍運巴士推出機場A線轉乘九巴優惠，優惠金額為九巴車費，最高為$6。其實，276P線沿線，在天水圍設有E34A線，洪水橋設有A37線，元朗大馬路設有E34A及A36線，上水則設有A43及A43P線前往機場。因此，此組轉乘優惠，最大得益者是2019年8月276P線更改路線後，塘坊村至屏山一帶的乘客。

九巴在2017年12月起，每年年底會開辦68R線，來往形點I期至大棠山，方便觀賞紅葉的乘客。2019年，68R線增設轉乘優惠，當中包括276P線，次程可減收$1。

九巴為載通國際屬下的公司，而載通國際屬下設有權君有限公司，在2019年投得專線小巴623線，來往元朗鳳翔路至港頭村，並在2020年3月投入服務。首年提供多條元朗的九巴路線轉乘優惠，當中包括276P線，次程減收$1。

加設雙向分段收費，九巴首創回贈機

九巴在2020年上半年，於屯門及元朗區部份車站，增設八達通車費回贈機，準備提供雙向分段收費。經運輸署批准後，於2020年8月8日，在屯門及元朗區其中17條路線加設雙向收費，當中包括276P線。乘客在上車時確認八達通卡，會先扣除全程車費$9.2，然後到設有八達通車費回贈機的車站下車，可享有雙向分段收費$4.3，即回贈多收車費$4.9。此舉能方便天口圍南乘客在輕鐵以外，前往元朗的另一個選擇。