
背景
元朗區來往大埔區,有兩條路線可供選擇,分別是來往元朗(西)至大埔墟站的64K線,以及來往天水圍市中心至大埔工業邨的265S線。不過,前者途經錦田及林錦公路,沿途分站達到50多個,行畢全程最少需要一個小時,因此大多不會乘搭全程,乘客如來往元朗至大埔,通常會選擇較快的紅色小巴,或是乘搭276或276P線往上水轉乘東鐵前往。後者雖然途經新田公路及粉嶺公路直到大埔,但只限星期一至六早上開出一至兩班。
在2015-2016年度的巴士路線計劃當中,運輸署和九巴建議開設一條假日路線,來往元朗至大埔,途經新田公路、粉嶺公路及吐露港公路,大埔區首站設於太和。最終此路線在2015年12月開辦,路線編號為264R,最初來往元朗(西)至大埔墟站。
元朗(西)時代

264R線最初來往元朗(西)至大埔墟站,即兩邊總站均和64K線一樣。和64K線不同的地方,除了264R線不途經博愛醫院,並途經新田公路、粉嶺公路和吐露港公路直到太和至大埔墟站外,往元朗方向,264R線在大埔墟站開出後,會途經南運路及廣福道前往寶鄉街,不同於64K線途經南運路及鄉事會街。
另外,和其他假日路線的不同之處,是264R線除在星期日及公眾假期日間提供服務外,於星期六亦會提供服務。由於264R線為假日路線,根據九巴收費標準,此路線以假日路線收費,故車費會較高,當時總車費為$15.8,比64K線的$8.4高接近一倍。因此,路線開辦初期經常吉車遊街,後期才開始有乘客慢慢接受此路線,另會有一些現時正享受政府$2乘車優惠的乘客會選乘此路線來往元朗及大埔。
延長至天水圍,尋找新客源

2018年12月,264R線延長至天水圍,並以天耀為總站。不過,路線用車數目並沒有因延長路線而增加,所以班次由每20分鐘一班,調整至每30分鐘一班車。不過,九巴已設有預報到站時間系統,乘客可以在九巴應用程式查看巴士預計到站時間,故乘客可以方便地配合時間乘車。
路線在天水圍由天耀總站開出,途經天耀路、天湖路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路及天城路,然後駛往天祥路、天慈路及朗天路直往元朗。往大埔墟站方向,元朗區會途經宏達路、屏會街、安寧路及媽廟路往元朗大馬路後返回原線,不再途經元朗(西)總站,改為在元朗廣場正門外加設分站取代,往天水圍方向,則不會駛入元朗(西)總站,繼續駛往青山公路屏山段、唐人新村交匯處及朗天路往天水圍。
路線延長至天水圍後,客量漸見起色。雖然以天水圍的乘客而言,需要途經元朗會較浪費時間,但仍能吸引乘客。而264R線和其他由天水經元朗往其他地區的路線如B1及269D線不同,前者不用在水邊圍繞路,而是直接途經盲人安老院往元朗廣場,行車時間上會較短。
2020年2月,COVID-19在香港肆虐,市民減少出外,九巴多區及多條路線臨時減少班次,甚至暫停服務。同時,九巴向運輸署申請暫停264R線服務,並獲得運輸署批准。264R線期間曾暫停服務3個月,至2020年5月10日恢復服務。
用車演變史

九巴會派出六輛巴士行走264R線,上水及元朗廠各派三輛,並沒有固定用車。最初264R線會以單層及雙層巴士混合行走。由於264R線不用像64K線,需要途經林錦公路到來往元朗及大埔,故264R線可以使用12米巴士行走。
路線延長至天水圍後,雙層巴士比例增加,不過長度不一。264R線用車有時會來自64K線,故有時會有長度不多於11.3米巴士行走。
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