背景
元朗區來往大埔區，有兩條路線可供選擇，分別是來往元朗(西)至大埔墟站的64K線，以及來往天水圍市中心至大埔工業邨的265S線。不過，前者途經錦田及林錦公路，沿途分站達到50多個，行畢全程最少需要一個小時，因此大多不會乘搭全程，乘客如來往元朗至大埔，通常會選擇較快的紅色小巴，或是乘搭276或276P線往上水轉乘東鐵前往。後者雖然途經新田公路及粉嶺公路直到大埔，但只限星期一至六早上開出一至兩班。
在2015-2016年度的巴士路線計劃當中，運輸署和九巴建議開設一條假日路線，來往元朗至大埔，途經新田公路、粉嶺公路及吐露港公路，大埔區首站設於太和。最終此路線在2015年12月開辦，路線編號為264R，最初來往元朗(西)至大埔墟站。
元朗(西)時代
264R線最初來往元朗(西)至大埔墟站，即兩邊總站均和64K線一樣。和64K線不同的地方，除了264R線不途經博愛醫院，並途經新田公路、粉嶺公路和吐露港公路直到太和至大埔墟站外，往元朗方向，264R線在大埔墟站開出後，會途經南運路及廣福道前往寶鄉街，不同於64K線途經南運路及鄉事會街。
另外，和其他假日路線的不同之處，是264R線除在星期日及公眾假期日間提供服務外，於星期六亦會提供服務。由於264R線為假日路線，根據九巴收費標準，此路線以假日路線收費，故車費會較高，當時總車費為$15.8，比64K線的$8.4高接近一倍。因此，路線開辦初期經常吉車遊街，後期才開始有乘客慢慢接受此路線，另會有一些現時正享受政府$2乘車優惠的乘客會選乘此路線來往元朗及大埔。
延長至天水圍，尋找新客源
2018年12月，264R線延長至天水圍，並以天耀為總站。不過，路線用車數目並沒有因延長路線而增加，所以班次由每20分鐘一班，調整至每30分鐘一班車。不過，九巴已設有預報到站時間系統，乘客可以在九巴應用程式查看巴士預計到站時間，故乘客可以方便地配合時間乘車。
路線在天水圍由天耀總站開出，途經天耀路、天湖路、天瑞路、濕地公園路、天葵路、天龍路及天城路，然後駛往天祥路、天慈路及朗天路直往元朗。往大埔墟站方向，元朗區會途經宏達路、屏會街、安寧路及媽廟路往元朗大馬路後返回原線，不再途經元朗(西)總站，改為在元朗廣場正門外加設分站取代，往天水圍方向，則不會駛入元朗(西)總站，繼續駛往青山公路屏山段、唐人新村交匯處及朗天路往天水圍。
路線延長至天水圍後，客量漸見起色。雖然以天水圍的乘客而言，需要途經元朗會較浪費時間，但仍能吸引乘客。而264R線和其他由天水經元朗往其他地區的路線如B1及269D線不同，前者不用在水邊圍繞路，而是直接途經盲人安老院往元朗廣場，行車時間上會較短。
2020年2月，COVID-19在香港肆虐，市民減少出外，九巴多區及多條路線臨時減少班次，甚至暫停服務。同時，九巴向運輸署申請暫停264R線服務，並獲得運輸署批准。264R線期間曾暫停服務3個月，至2020年5月10日恢復服務。
用車演變史
九巴會派出六輛巴士行走264R線，上水及元朗廠各派三輛，並沒有固定用車。最初264R線會以單層及雙層巴士混合行走。由於264R線不用像64K線，需要途經林錦公路到來往元朗及大埔，故264R線可以使用12米巴士行走。
路線延長至天水圍後，雙層巴士比例增加，不過長度不一。264R線用車有時會來自64K線，故有時會有長度不多於11.3米巴士行走。
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