背景
天水圍南在1990年代開始發展，天耀邨、嘉湖山莊首期以及天瑞邨在1992年至1993年間相繼入伙，自此天水圍的對外交通需求開始增加。在1992年6月，嘉湖山莊已有自家的穿梭巴士城巴904R線，來往嘉湖山莊樂湖居至中港城，雖然此路線任何乘客均可乘搭，但只限繁忙時間提供單方向服務，而且市區上下車點十分有限。九巴在1993年開辦首條來往天水圍至九龍的69X線，途經賞湖居和天耀。
最初69X線來往天瑞邨至紅磡火車站，和其他元朗及天水圍來往市區的路線不同，69X線離開天水圍後，初期途經朗天路及元朗公路往青山公路嶺南、新墟至青山灣段，並在青山公路沿途設分站，屯門區最後一站是屯興路的屯門官立中學，往九龍方向途經井財街，而往天瑞方向則在景峰花園設站。在九龍區，路線會由美孚開始途經長沙灣道和全段彌敦道往尖沙咀，然後在近香港太空館左轉往梳士巴利道和漆咸道南，最後經香港理工大學往紅磡火車站。最終當洪天路往元朗公路部份建成後，69X線改道洪天路來往天水圍及屯門，並改經屏廈路近現時天苑盛及天水圍站旁。此路線也是屯門區首條來往尖沙咀的路線，故當時也有不少來往屯門至尖沙咀的乘搭選乘此路線。
69X線開線已是非空調巴士和空調巴士混合行走。非空調巴士最初使用利蘭勝利二型(G)、丹尼士巨龍型11米(S3N)以及利蘭奧林比安型11米(S3BL)，而勝利二型的速度過慢，在1995年屯門公路巴士專線實施後，隨即被屯門區議會要求把此型號巴士撤離，故後期以三軸巴士為主。至於空調巴士，則主要使用利蘭奧林比安(AL)及丹尼士巨龍(AD)行走。
大欖隧道通車，不再服務屯門
三號幹線大欖隧道段在1998年5月25日下午通車，九巴在翌日更改69X走線，重點如下:
(1) 天水圍段改為天耀路左轉天福路，並改經朗天路、元朗公路、青朗公路和大欖隧道後，到汀九轉入屯門公路返回原線。同時提升至全空調巴士行走。
(2) 九龍區縮短至以佐敦道碼頭為總站。巴士在彌敦道近佐敦裕華國貨後駛入佐敦道後到總站，以配合新路線269B線開辦，尖沙咀段由269B線取代。佐敦道碼頭總站在2003年關閉，並改為近柯士甸道的佐敦匯翔道為總站，直至2009年及2018年配合西九龍發展以及高鐵西九龍站啟用而分別改為佐敦渡華路及西九龍站為總站。
(3) 為彌補屯門區往尖沙咀的服務，九巴新增63X線，但不再途經尖東及紅磡，改為到達香港太空館後右轉梳士巴利道、九龍公園徑及廣東道往佐敦道碼頭。
行車路線自大欖隧道通車後，除九龍區總站數次更改外，均沒有改變。直至2020年1月，早上的天耀特別車改為途經屏廈路及洪天路，服務屏欣苑一帶居民。
用車演變史(改道後)
69X線改經大欖隧道並提升至空全調巴士服務後，主要改用富豪奧林比安(11米版本AV，以及12米版本3AV)，以及丹尼士巨龍型(12米版本3AD)行走。
到了2002年，69X線開始加入特低地台巴士行走，主要使用當時新出牌的富豪超級奧林比安型12米(3ASV)行走。隨後更多新型號的特低地台巴士，如ADL Enviro 500型(ATE)和Wright車身的富豪超級奧林比安(AVW)亦獲編配在69X線行走。
到了2007年6月，由於68X線改以洪水橋洪元路為總站，故只能使用中軸轉向巴士行走。因此，原69X線的Enviro 500型(ATE)被全數調往68X線，並改派原68X線的富豪超級奧林比安(3ASV)取代。另外，原本在68X線載客測試的富豪B9TL型(AVD1/MF5119)亦改派到69X線繼續作測試行走。同時，69X線亦有原68X線的的其他富豪B9TL型(AVBW)行走。
另外在2008年，兩輛Scania K310UD型(ASU)在香港作載客測試，當中其中一輛在69X線上作測試。
到了2016年，政府收緊彌敦道旺角段的用車，必須達到歐盟四期排放標準，並在2020年收緊至歐盟五期排放標準。現時69X線主要使用ADL Enviro 500 MMC型12米(ATENU)，以及富豪B9TL型(AVBWU)。另外，全港首輛配埃及MCV EvoSeti車身的富豪B8L型(AVBML1/WA756)亦被編配在69X線行上行走。
69X線在2020年7月獲批准使用12.8米巴士行走，但仍未掛牌，故現時只會間中會使用12.8米版本的ADL Enviro 500 MMC(歐五版3ATENU，歐六版E6X)行走。
增設區內雙向分段收費，服務天水圍區內乘客
九巴在2020年上半年，在屯門及元朗多個往市區的巴士站，安裝八達通回贈機的外殼，準備推行屯元天雙向分段收費。經運輸署批准後，最終此計劃於2020年8月8日開始推行，當中包括69X線。乘客於天水圍利用八達通，乘搭往九龍方向的69X線，並於天水圍指定車站下車，再到車站的回贈機再次確認八達通，可享分段收費$4.3(2021年加價後為$4.6)，即會回贈多收車費。
疫情導致人手不足，臨時大幅削減班次
2022年2月，COVID-19的第五波疫情使香港每天確診人數達數以千計甚至萬計，當中不少九巴車長確診或被視為密切接觸者而未能值班，導致人手不足。由2022年3月4日起，69X線臨時大幅削減班次，除早上6時50分至8時40分由天瑞開出班次，每20至30分鐘開出一班車，以及下午4時30分至下午7時由西九龍站開出班次，每15至20分鐘開出一班外，其他服務時段每60分鐘開出一班車。
受影響的乘客，可以考慮先乘搭69M線，到大欖隧道轉車站轉乘68X或268X線。
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