背景
天水圍在1990年代初期開始發展，除了天耀邨在1992年開始入伙外，天水圍首個私人屋苑-嘉湖山莊首期亦於1992年開始入伙，首期入伙是樂湖居。當年，嘉湖山莊開發展商-長江實業邀請城巴營運屋苑的專車服務。首四條路線在1992年6月投入服務，分別前往荃灣地鐵站(901R)、上水火車站(902R)、中環及灣仔(903R)及尖沙咀中港城(904R)。當年天水圍對外交通仍未發達，甚至輕鐵天水圍支線在1993年才通車。在當年交通不便的天水圍而言，這些路線不但成為嘉湖山莊居民路線，也成為其他往返天水圍人士的主要交通。
隨著嘉湖山莊其他期數在1990年代陸續入伙，城巴在1990年代分別開辦多條新專車路線，分別由美湖居和樂湖居開出。
最終在2000年代，由於天水圍的交通變得更為方便，西鐵在2003年12月通車。這無疑打擊城巴嘉湖山莊專車的客量，加上收費較九巴同類專營路線為高，車隊十多年來如一，導致車隊殘舊，導致使用專車的居民愈來愈少。最終在西鐵通車後，往港島的服務由城巴專利路線取代，而往返新界及九龍的路線，部份在城巴時期已停止服務，即使仍有服務，亦在2006年8月交由冠忠巴士接手營運。
往荃灣地鐵站(901R/905R/921R)
城巴在1992年6月開辦901R路線，由樂湖居前往荃灣地鐵站。此路線在荃灣設於青山公路荃灣段近荃灣政府多層停車場，因此和九巴的路線比較，站位較為遠離荃灣地鐵站。
到了1993年，翠湖居開發入伙，城巴另開設921R線，來往翠湖居和荃灣地鐵站。而美湖居在1995年入伙，在同年7月開設905R線，來往美湖居和荃灣地鐵站。
1998年5月，雖然三號幹線大欖隧道段已通車，這縮短了來往天水圍及市區的時間。不過，以上三線仍然途經屯門公路往返荃灣和天水圍。加上當時九巴大部份天水圍路線改經大欖隧道，並提升為全空調巴士行走，無疑會使乘客流向九巴往返天水圍及荃灣。最終在1990年後期開始多次作出重組。
最先是1990年後期，921R線往天水圍方向先停算樂湖居再往翠湖居。之後在西鐵通車後，在2004年5月把三條路線重組成為兩條。901R線被取消，而905R線改由樂湖居開出，來回方向經美湖居及麗湖居，而往樂湖居方向更途經翠湖居。同時，921R改為來回途經樂湖居，並縮減服務時間至只在早上繁忙時間行走。
最終到了2006年8月，905R和921R兩線合併為新901R，並交由冠忠巴士接辦。
精選圖
905R
921R
往上水(902R/907R)
902R線同樣在1992年6月開辦，來往樂湖居及上水火車站。在上水的上落客位設於新運路，並非九巴專營路線的上水廣場。此為天水圍首條往上水的巴士路線，雖然九巴在1993年開辦276線，由天水圍區前往上水，但276線需要同時服務元朗大馬路，因此行車時間比902R線會更長。因此，當年很多來往上水和天水圍的乘客會使用902R前往。
隨著更多期數入伙，902R線在1996年左右在非繁忙時間加經美湖居，同時服務美湖居、麗湖居和景湖居的居民，而繁忙時間則另開設907R，服務美湖居一帶。
到了2000年代，九巴投得天水圍北的路線，並先後開設276A和276B線往上水。276A和276B線不但分別在天耀和天慈後直上公路往上水，而且車費比城巴低。在2006年，城巴兩線在早上9時後收費為$8.5，早上9時前更達到$11，比九巴兩線當時收費$7.6為高，故開始有居民流失到九巴路線。
最終902R和907R在2006年8月，兩線均交由冠忠巴士接手經營。
精選圖(902R)
往港島(903R/925R)
903R線比早期開辦的三條路線遲一個星期才開辦，只在早上繁忙時間往港島，及下午繁忙時間往天水圍。最初來往樂湖居至中環，為天水圍首條過海城巴路線。其後因應美湖居和翠湖居入伙而駛經該處。另外，城巴在1994年開辦925R線，主要服務翠湖居和美湖居一帶。兩線最初途經新田公路、吐露港公路、大老山隧道和東區海底隧道，並在1997年11月改經西區海底隧道，港島區改以灣仔作總站。
雖然城巴在投得西隧路線969，在1997年10月開辦，來往銅鑼灣至天水圍市中心，但城巴仍然營運屋邨兩線。最後，城巴在2006年把903R和925R線專利化，在2006年4月開辦969B線，部份班次以樂湖居為總站，另設天水圍市中心開出班次，以取代903R和925R線班次，以及當年969A線天耀特車。
往中港城(904R)
904R線為首四條嘉湖山莊居民專車之一，來往樂湖居至中港碼頭。此路線只在上午繁忙時間設有往九龍，以及下午繁忙時間往天水圍服務。1996年，配合美湖居和景湖居等開始入伙，天水圍段總站改為美湖居。
雖然三號幹線在1998年通車，但904R線並沒有改道，繼續途經屯門公路、荃灣路及西九龍走廊。同時，九巴開辦269B線，來往天水圍市中心至紅磡碼頭，並在2004年9月開始不再途經元朗，兩線的競爭從此開始。最終城巴在2006年8月把904R線交由冠忠巴士接手營運。
往觀塘(906R)
906R線在1995年12月開辦，最初九龍區總站設於鑽石山地鐵站，並在1998年2月延長至觀塘。此路線只在繁忙時間行走，並設有假日班次。天水圍段途經美湖居、麗湖居和樂湖居。天水圍段雖然在1994年已經有269C線，來往天水圍及九龍東，但需要同時服務元朗大馬路一段，故車程會較慢，因此城巴會有時間上的優勢。直至2004年8月，269C線不再途經元朗，269C線和906R線開始競爭。不過，269C線需要服務其他天水圍屋苑，往返東九龍和天水圍的需要一向很高，因此269C線繁忙時間在較後的車站可能需要站立往東九龍，這造就了906R線仍有一段需求。
2006年8月，和其他嘉湖山莊專車一樣，906R線交由冠忠巴士接手。
後記
2006年8月，冠忠巴士接手後，部份路線票價提升，加上天水圍的往市區交通網絡變得方便，西鐵在2009年後更伸延至紅磡，可以直達尖沙咀一帶，導致全天水圍的居民可以利用其他方法方便地往返市區。這些路線至今只有往上水的902R和往觀塘的906R線仍然提供服務。