西北經典系列‧其他

[西北經典系列‧其他]#02 屯門站公共交通交匯處演變史

新墟仁政街近聖公會聖西門呂明才中學旁邊,原本是屯門球場和遊樂場。2001年12月,該處以及新發邨開始清拆,並成為屯門西鐵站及其公共交通交匯處。經過約兩年的興建,公共交通交匯處在2003年11月建成,九巴及九鐵巴士有部份路線陸續改經此總站,重點如下:

舊室外總站(2003年11月至2010年3月)

九巴

九巴先在2003年11月,總站開啟初期,先把59S、66M961線往市區方向改為此站為中途站,在建安輕鐵站後沿杯渡路左轉河傍街,並以屯門站公共交通文匯處為中途站,不再途經雅都商場。往屯門方向則改為在公共交通交匯處旁自轉一周,再停靠德政圍站後經杯渡路駛往山景及大興。

精選圖:
66M

961

在西鐵通車後一個多月,即在2004年2月,九巴再把其中兩條原總站在屯門市中心的路線延長至新總站。兩線分別是61X263線,前者以九龍城碼頭為總站,後者則以沙田站為總站。兩線往屯門方向,在安定邨後不再途經屯興路及屯門市中心總站,而是繼續途經屯門鄉事會路,並在屯門公園加設分站,之後駛經杯渡路和河傍街前往新總站。此安排一直維持至原總站關閉。

精選圖
61X

263

到了2004年4月,66線縮短路線,並更改屯門區路線。屯門區不再途經雅都花園,並改為和66M961線一樣,往市區途經屯門站公共交通公匯處,往屯門則在德政圍加設分站。另外,66同時在屯門區加經安定至豐景園一帶,此為繼59A線在2004年2月取消非繁忙時間繞經該處的安排後,安定至豐景園一帶再次有直往葵涌的路線。另外,66線在市區總站由奧運站縮短至深水埗東京街,並在同年7月和過海路線118線對調總站,以深水埗欽州街作總站。

精選圖

龍運巴士

2005年8月,配合香港迪士尼樂園在2005年9月開幕,龍運巴士開設由屯門站開出,經屯門市中心至豐景園往迪士尼樂園的R33線。此路線上落車處並非設於總站上落客位,而是設於屯門鄉事會路入口處。另由於當時龍運巴士車隊不足,R33線初期使用九巴行走。

另一條以該站為總站的龍運巴士路線為A33線,此路線在2008年11月大幅更改屯門區路線,改由屯門站開出,經屯門市中心至豐景園往機場。當時A33線只在上午開出一班往機場,以及下午開出一班往屯門。

九鐵/港鐵巴士

九鐵在2003年12月開始,配合西鐵通車分階段重組其巴士路線。首條在屯門站公共交通交匯處的路線為K51線,在2003年12月14日由521521P線重組而成。此路線在往富泰方向,會在屯門鄉事會路轉入屯門站上落客,方便乘客轉乘西鐵,後駛出屯門鄉事會路繼續載客。此安排一直維持至總站搬遷為止,但在後期改為經杯渡路及河傍街駛入屯門站。

精選圖

之後在2003年12月19日,即西鐵通車前一天,九鐵把原A52線改為K52線,北面總站改為屯門站,此安排一直維持。和K51線不同,K52線一開始便使用杯渡路及河傍街駛入總站。

精選圖

到了2004年4月,九鐵把原本屬臨時路線的506線升格為永久巴士路線,往友愛方向不再途經雅都商場,過輕鐵建安站後改為左轉河傍街轉入屯門站,之後返回德政圍繼續行程。
往屯門碼頭方向則繼續在屯門輕鐵站設站,不駛入西鐵站。

精選圖

最後則是K53K58線。兩線在2005年3月開辦,前者以屯門站為總站,循線來往掃管笏。往屯門站方向和K52線一樣,一直利用杯渡路和河傍街駛入屯門站。後者則來往富泰至青山灣,往青山灣方向會繞經屯門站,而往富泰方向則不駛入,並停靠輕鐵屯門站。

精選圖
K53

K58

新總站

原露天總站在2010年3月14日關閉,之後用作發展瓏門和VCity。物業發展完成後,原總站位置成為VCity一田超市。同時搬至新總站,為一個室內總站,設於屯門站近C出口。總站搬遷後,各路線改動重點如下:

九巴

原在舊總站為終站點的61X263線搬遷至新總站,往市區方向改經杯渡路往屯門市中心,並取消德政圍分站。263線以屯門站為總站一直維持至今,而61X則在2013年配合屯門區路線重組,總站改回屯門市中心,除了加經屯門公路轉車站外,行車路線回到2004年2月前。

精選圖(263)

同時,6666M961線亦改為來回程繞經新總站,取消德政圍分站。其後66線在2013年9月,因客量偏低,以及屯門公路轉車站已全面運作而停止服務。而66M線在2013年10月改為不再途經杯渡路和屯門市中心,改為青雲路而不再繞經屯門站。961線則維持至今。

精選圖(961)

61X66M線不再駛經屯門站的同時,九巴延長60M線往屯門站。60M線往屯門不再駛入屯門市中心總站,並在屯門公園設站,在報站時亦提醒往屯門市中心的乘客在該站下車。

2020年10月10日,九巴配合曾咀靈灰安置所啟用,於重陽及清明前後的星期六及公眾假期,增設56S線特別路線,來往屯門站及曾咀,配合前往曾咀拜祭的高峰期。此路線最初不設中途站,最終在2021年,中途增設龍鼓灘分站。

精選圖

263線分別在2018年4月和2019年5月開辦兩條繁忙時間行走的新支線,分別是往科學園的263A線,以及往大埔中心,並在2020年8月延長至大埔工業邨的263C線,兩線亦在屯門站開出。

龍運巴士

龍運巴士方面,迪士尼專線R33線在總站搬遷時亦搬入新總站,至今維持不變。

至於A33線,最初亦以新總站為總站,並在2016年8月提升為全日服務,分為經青山公路的慢版,以及不停青山公路的快版。最初快版會在車頭路線顯示牌註明是「特快」,如以長側牌及尾牌的車輛行走,慢版會間歇顯示紅黃金海岸,快版則會顯示不經青山公路。最後為免混亂,龍運巴士在2017年1月把兩個路線版本分為兩個路線編號,慢版繼續沿用A33線,而快版則更改路線編號為A33X。

A33和A33X線在提升至全日服務後,客量仍然偏低,主要是因為屯門區走線和E33線幾乎重疊,車費比E33線貴一倍,但即使是A33X線不停靠青山公路,也只節省約15至20分鐘時間。因此,龍運巴士在2017年12月更改兩線走線,A33線改以悅湖山莊為總站,不再途經屯門站;A33X則延長至富泰,來回程繼續繞經屯門站及返回原線繼續行走,直至2020年12月28日,配合屯門赤臘角隧道通車而更改路線,A33X改為只在往機場方向駛入總站,往富泰方向則在總站外設分站,並繼續沿屯門鄉事路及青山公路往富泰。

精選圖

港鐵巴士

港鐵巴士方面,在新總站啟用後,只有506線特別班次、K52線和K53線繼續駛入新總站。而K52線和K53線往龍鼓灘/掃管笏方向不再停靠德政圍分站。

精選圖(K52)

精選圖(K53)

至於506線正常班次以及K58線往青山灣方向,在駛離輕鐵建安站後繼續沿杯渡路行走,並在屯門站近C出口外面加設分站,之後右轉屯門鄉事會路直往屯門市中心。

K51線往富泰方向,則不再駛入新總站。在輕鐵市中心站後繼續沿屯門鄉事會路行駛,並在新總站外面,青山天主教小學對面加設分站。

2021年9月,原食物環境衛生署提供,來往屯門站至曾咀的穿梭巴士停止運作。港鐵於2021年9月25日開辦新路線K52A,來往屯門站及曾咀,每天日間提供服務。現時此路線的上車站,於506線的特別班次下車位置。另外,港鐵於2021年7月26日開辦的K52S線,落客點亦在同樣的位置。