[西北經典系列‧九鐵/港鐵]#08 K75P-西鐵接駁巴士重組的序幕

背景

九鐵在2003年西鐵通車前，公佈一組西鐵通車前後的重組後的接駁巴士路線。當中其中一條是K75線，由原本657線(洪水橋-廈村循環線)重組而成，循環來往洪水橋至天水圍西鐵站，於星期一至六的繁忙時間延長至天瑞。最終的調整方案是K75線全日來往洪水橋和天水圍西鐵站，並於星期一至六繁忙時間增設K75P線，來往天瑞和洪水橋的循環線。

2003年11月12日，K75P線開辦，是西鐵接駁巴士的首條新線，與主線K75線在洪水橋採取相反方向，行車路線如下：
天瑞巴士總站>天瑞路>天湖路>天耀路>屏廈路>洪天路>青山公路洪水橋段>田廈路>屏廈路>天耀路>天湖路>天瑞路>天瑞巴士總站

用車演變史

路線開辦最初以2000年購入的丹尼士三叉戟型巴士(601-622)行走，由於路線編號有四個字，當時九鐵自家巴士只有此款巴士利用電子路線顯示牌，因此可以方便顯示路線編號，突破其他車型只有三格路線編號牌布的問題。

不過，九鐵在短時間內向新巴租用更多巴士，此路線的主力很快就變為租來的新巴巴士，在2004年7月前，此路線多以新巴巴士行走，間中有自家巴士。

2004年暑假開始，租用的新巴陸續退租，此路線開始以自家巴士行走，用車只要是空調巴士便可以，在2005年開始更出現購自新巴的丹尼士三叉戟型巴士(701-753)。

精選圖片集(九鐵時期)

宣傳和免費乘搭

此路線開辦正是輕鐵為新支線而準備重組路線，因此輕鐵在宣傳新輕鐵路線和新乘車安排時，也有向乘客派發宣傳單張宣傳此路線。由於輕鐵重組路線後，720線取消，天瑞至天耀一段再沒有輕鐵路線直達洪水橋，K75P線正好可以補充此需要，除方便廈村一帶乘客到天水圍站轉乘西鐵外，亦方便天水圍居民前往洪水橋。在宣傳單張上更附上三張免費乘車券，分別讓乘客在2003年12月8至10日，即輕鐵新支線通車後首三個工作日的早上繁忙時間，免費乘搭此路線。

不過，輕鐵在2003年12月7日重組天水圍路線，12月8日的首個工作日早上繁忙時間發生大混亂，天耀至天瑞段只有761線途經，乘搭輕鐵前往洪水橋需在坑尾村站轉乘751線，或塘坊村站轉乘610/614/615線，所需車程時間比以往更長外，輕鐵751和761線於天水圍北已告爆滿，不能再在坑尾村站應付轉乘客。即使在初期提供三班751P線，跟原720線由天瑞單向前往友愛，作用亦不大。輕鐵於當日加派職員維持秩序，並指示乘客轉用接駁巴士前往洪水橋。

在大混亂發生後，輕鐵向受影響乘客致歉，並會安排退票，並作出一些臨時安排，有關K75P線的臨時安排如下：
(1) 早上繁忙時間提早至早上6時開始
(2) 之前派發的乘車券不再適用，但安排所有班次免費接載乘客往返洪水橋。此安排會最少維持至西鐵通車
之後，輕鐵混亂情況已大為改善。

2004年1月底，九鐵指乘客已適應新乘車安排，故K75P線會繼續運作，不過回復收費服務，並提供輕鐵和西鐵，以及指定巴士路線的轉乘優惠(K65和K76)。

兩鐵合併

2007年12月2日，原九廣鐵路公司和地鐵公司合併成香港鐵路有限公司 (MTR Corporation Limited)，此路線於同日轉為港鐵巴士營運，服務詳情大致不變。

洪福邨入伙，路線提升服務

2015年8月，洪水橋的公共屋邨-洪福邨開始入伙，提供約5000個單位，認可人口約12000。人口增加即使用港鐵及其他交通工具的需求會增加，故當地交通配套陸續到位，除九巴重組68X和268X服務，並改以洪福邨作總站外，港鐵亦加強洪福邨的服務，K75系各線服務陸續有更改，當中K75P線提升至每日全日服務，並在洪水橋更改行車方向，於天盛苑分站後，先往廈村和田廈路，再到青山公路後才途經洪天路，並於洪福邨服務設施大樓外加設分站，方便洪福居民前往天水圍站轉乘西鐵線。(其實此安排於2012年曾經實行過，當時是因為田廈路需要進行擴闊工程，田廈路只能由屏廈路轉入，此路線曾經亦有此安排，但期間為方便洪水橋上學的學生，港鐵有提供特別班次行回原線，但以洪水橋為總站)

此舉曾受到強烈批評，最初走線可以方便天水圍往洪水橋的學生，巴士可以在洪水橋落了一班學生後，再於鄉村地區接載當地居民前往天水圍站轉車，但更改行車路線後，遷就了洪福居民，但使到天水圍的學生需要在廈村兜圈後才能到達青山公路，而鄉村居民更需要與學生擠在同一巴士上。最終在2016年3月，港鐵開辦K75A線，行回原K75P走線，但以天水圍站作總站，事情才得以解決。

港鐵在2021年8月，再重組K75系列的服務。雖然洪福邨入伙後，為K75線提供新客源，但由於和K75P線重疊，故客量仍然偏低。港鐵停止K75線服務，該線用車用作K75P線加強班次之用，同時K75P線提早頭班車開出時間，使沿線乘客可以繼續在天水圍站轉乘屯馬線頭班車。同時延長K75S線下午服務時間至晚上8時。

更新的車隊

港鐵營運此路線初期，用車大致跟回九鐵時的派車。到了2015年，原有的丹尼士三叉戟在2015至2017年陸續退役，由新購入的Enviro 500 MMC型巴士(504-545)，以及富豪B9TL型巴士(319-386)行走，於2008年投入服務的Enviro 500 12米巴士(801-803，由東鐵部調入)，以及2012年購入的Enviro 500 11.3米巴士(825-833)亦會間中於此路線行走。

另外，此路線早上會有一輛單層巴士(Enviro 200，901-911)行走一個特別班次，由洪水橋巴士廠起載往天瑞，後改行K76特別班次。